Ηλεκτρονικό Δελτίο Αποστολής — Τι Πρέπει να Ξέρεις

Από 1η Δεκεμβρίου του 2025 το ηλεκτρονικό δελτίο αποστολής γίνεται υποχρεωτικό σε όλες τις ελληνικές επιχειρήσεις. Από την 1η του Δεκέμβρη θα γίνεται ηλεκτρονική παρακολούθηση όλων των αποστολών και η ΑΑΔΕ θα γνωρίζει τι ακριβώς στείλατε και πού το στείλατε. Εκεί καθ' όλη τη διάρκεια που κινείται το δέμα.

Η υλοποίηση αυτή θα γίνει σε δύο φάσεις. Η πρώτη φάση είναι αυτή που ξεκινάει 1η Δεκεμβρίου του 2025 για όλες τις ελληνικές επιχειρήσεις και θα δούμε λιγάκι πώς γίνεται αυτό και ποιες επιχειρήσεις υποχρεούνται να έχουν το δελτίο αποστολής από 1 μηνός στις ε στην επιχείρησή τους. Στο στο πρώτο στάδιο θα γίνει μόνο η αποστολή των βασικών στοιχείων αποστολής.

Δηλαδή από πο και πο ε από πο ξεκινάει και πο παραδίδεται το δέμα. Ενώ στη δεύτερη φάση που θα γίνει από τον Μάιο του 2026, καθώς πρόσφατα πήρε παράταση, θα δηλώνονται όλα τα στοιχεία της αποστολής με λεπτομέρειες. Τι είναι τώρα ακριβώς το δελτίο το ηλεκτρονικό δελτίο αποστολής Είναι ένα παραστατικό, όπως όλα τα παραστατικά που εκδίδει η επιχείρηση, αλλά διαβιβάζεται στο MyData σε πραγματικό χρόνο και έχει τα στοιχεία της αποστολής.

αφορά όλες τις επιχειρήσεις από 1/125 ανεξαρτήτως τζήρου. Μέχρι σήμερα κάποιες επιχειρήσεις είχαν ήδιοθετήσει το ηλεκτρονικό δελτίο αποστολής, αλλά από 1η Δεκεμβρίου αφορά όλες τις επιχειρήσεις με κάποιες εξαιρέσεις που θα δούμε αμέσως τώρα. Οι εξαιρέσεις που λέει αυτή τη στιγμή ο νόμος είναι όσοι ασχολούνται με ορυκτά και κεραμικά, όσοι βρίσκονται στην εκπαίδευση, οτιδήποτε δηλαδή προϊόν αφορά την εκπαίδευση, ο τύπος, εφημερίδες και περιοδικά, οι αγρότες που είναι στο ειδικό καθεστώς.

Οποιαδήποτε διακίνηση γίνεται μέσω συνεχής ροής, δηλαδή ρεύμα, νερό, φυσικό αέριο και λοπά. Και καθώς και ορισμένες επιπλέον εξαιρέσεις που αφορούν το είδος της διακίνησης, δηλαδή η μεταφορά εργαλείων που γίνεται από τεχνικούς για την εργασία τους, η μεταφορά της επαγγελματικής εγκατάστασης, η διακίνηση παγίων, η εσωτερική μεταφορά εντός υποκαταστήματος της εταιρείας με απόσταση μέχρι 10 km. Η διακίνηση πρώτων υλών από εργοτάξια ή λατομία που ανήκουν

στην ίδια επιχείρηση. Τα πανεπιστημιακά συγγράμματα και επιπλέον εξαιρούνται οι εταιρείες οι οποίες έχουνε πάνω από 5 εκατομμύρια τζήρο που είναι θηγατρικές αλλοδαπείς και χρησιμοποιούν την εφαρμογή της μητρικής εταιρείας. Αυτό σημαίνει ότι επί της ουσίας όλες οι επιχειρήσεις από 1η Δεκεμβρίου του 2025 θα πρέπει για κάθε είδος που διακινούν, για κάθε είδος δηλαδή που πουλάνε θα πρέπει να εκδίδουν και δελτίο αποστολής, ηλεκτρονικό δελτίο αποστολής που καταχωρείται την ώρα της ε που ξεκινάει η αποστολή και αποστέλλεται στο My data Data.

Τι σημαίνει τώρα πρακτικά αυτό ότι όλα τα ep και όλες οι επιχειρήσεις θα πρέπει να εκδίδουν ηλεκτρονικό δελτίο για κάθε αποστολή. Οι μορφές του δελτίου αποστολής τώρα μπορούν να είναι δύο διαφορετικές. Η μία είναι ως ξεχωριστό δελτίο.

Δηλαδή εκδίδουμε την απόδειξη για παράδειγμα από την ταμειακή μηχανή και βγάζουμε και ένα ξεχωριστό δελτίο αποστολής για τη διακίνηση του είδους. ή μπορεί να είναι συνενωμένο μαζί με το τιμολόγιο, με το άλλο παραστατικό δηλαδή που βγάζουμε, το παραστατικό χρέωσης που είναι είτε το τιμολόγιο που θα βγάλουμε είτε η απόδειξη λιανικής πώλησης. Σε αυτή την περίπτωση, εάν δηλαδή βγαίνει απόδειξη λιανικής ή τιμολόγιο και είναι συνεννομένο με δελτίο αποστολής, θα πρέπει να βγαίνει για τις μεν αποδείξεις μέσω ηλεκτρονικού παρόχου ή για τα τιμολόγια κατευθείαν μέσω του my data, αλλά με μορφή συνενωμένου δελτίου.

Είναι τελείως διαφορετικό δελτίο από αυτό που εκδίδαμε μέχρι σήμερα. Πότε απαιτείται σε κάθε αποστολή και διακίνηση προϊόντων. Εάν έρθει ένας πελάτης και παραλάβει κάτι από την έδρα μας, τότε δεν έχουμε υποχρέωση να βγάλουμε δελτίο αποστολής.

Αυτό σημαίνει ότι όταν θα βγάλουμε το παραστατικό, θα πρέπει να βγάλουμε παραστατικό παλιού τύπου που δεν είναι συνενωμένο μαζί με δελτίο διακίνησης γιατί διαφορετικά το MyData δεν θα το δεχτεί. Οπότε πρέπει να έχουμε δύο σειρές στην επιχείρησή μας. μία σειρά που εκδίδουμε όταν παραλαμβάνει ο πελάτης από την απ το κατάστημά μας ή από την έδρα μας και μία σειρά όταν γίνεται η αποστολή ώστε να πηγαίνει ως συνενωμένο δελτίο αποστολής.

Ας δούμε μερικές ε μερικά σημαντικά σημεία. Προσοχή. Το πρώτο το πρώτο κομμάτι είναι ότι δεν αρκεί η απόδειξη ή το τιμολόγιο.

Θα πρέπει το παραστατικό διακίνησης να έχει μέσα τα πλήρη στοιχεία του παραλήπτη. Αν δηλαδή δεν έχουμε καταχωρήσει μέσα στο παραστατικό τη

διεύθυνση στο για το πού πηγαίνει το παραστατο η αποστολή μας και σε ποιον ακριβώς με όνομα, διεύθυνση και περιοχή, το παραστατικό δεν θα μπορέσει να εκδοθεί και θα ακυρωθεί από το Myat. Οπότε δεν θα ισχύει. Επίσης εάν ο πελάτης έρθει να παραλάβει από την έδρα μας τότε δεν θα πρέπει να βγάλουμε την ίδια σειρά γιατί δεν θα το δεχτεί ως δελτίο με διακίνηση.

Είναι ορισμένες λεπτομέρειες της εφαρμογής του συστήματος, η οποία το κάνει λίγο να λειτουργεί λίγο δύσκολα για τις επιχειρήσεις. Το δεύτερο κομμάτι και επίσης πολύ σημαντικό είναι ότι ακόμα και αν εκδίδεται απόδειξη από την ταμεκή σας μηχανή, αυτή δεν αρκεί όταν κάνετε αποστολή με courερ, δηλαδή για όλα τα e-shop που στέλνουνε τις αποστολές τους με διανομής, αλλά απαιτείται και ξεχωριστό δελτίο αποστολής. Όμως 29 Οκτωβρίου, πριν από μερικές μέρες δηλαδή, βγήκε ένα δελτίο σαν δελτίο τύπου από το υπουργείο με μία νέα απόφαση η οποία προς το παρόν επιτρέπει την επικόλληση της απόδειξης λιανικής επάνω στο δέμα σε εμφανές σημείο και με αυτό τον τρόπο καλύπτει την υποχρέωση του δελτίου αποστολής.

Αυτό είναι κάτι που βγήκε πολύ πρόσφατα 29 Οκτωβρίου και δεν ξέρουμε εάν θα ισχύει μόνιμα ή αν είναι ένα προσωρινό μέτρο απλά και μόνο για τις επιχειρήσεις που δεν προλαβαίνουνε 1η Δεκεμβρίου να βάλουνε και ηλεκτρονικό σύστημα ώστε και έχουν ήδη ταμοκή μηχανή. Τι σας προτείνω λοιπόν να κάνετε από αύριο Αρχικά μιλήστε με το λογιστή σας για να δείτε εάν πρέπει και πώς πρέπει να εντάξετε το δελτίο αποστολής στην ροή της επιχείρησής σας. Εάν έχετε ήδη κάποια εφαρμογή, ελέγξτε την εφαρμογή σας ότι βγάζει δελτίο αποστολής και μιλήστε με την εταιρεία λογισμικού για να δείτε μήπως χρειάζεται κάποια επιπλέον συνδρομή, κάποια επιπλέον ρύθμιση ή οτιδήποτε άλλο στην εφαρμογή που χρησιμοποιείτε.

Εάν δεν έχετε κάποια εφαρμογή, εάν δεν χρησιμοποιείτε αυτή τη στιγμή κάποια εφαρμογή τιμολόγησης, θα πρέπει να εγκαταστήσετε άμεσα και μπορείτε προς το παρόν να χρησιμοποιήσετε και την δωρεάν εφαρμογή που έχει βγάλει το MyData για να μπορέσετε να καταχωρήσετε τα δελτία αποστολής εάν δεν έχετε μεγάλη κίνηση. Μείνετε μαζί μας. Το επόμενο επεισόδιο θα δούμε για την εφαρμογή Ehop Services, η οποία λύνει όλα αυτά τα προβλήματα και τα λύνει με ένα κόστος κάτω από 50€ το

μήνα για την απλή διασύνδεση ενός E shop, ώστε να βγαίνουνε αυτόματα τα δελτία αποστολής χωρίς να έχετε εμ ταλαιπωρία με πλήρη αυτοματοποίηση. Στο επόμενο επεισόδιο θα δούμε ακριβώς πώς βγαίνουν τα δελτία αποστολής αυτοπατοποιημένα μέσω της εφαρμογής is eshopservices.gr. Το δεύτερο στάδιο υλοποίησης του ηλεκτρονικού δελτίου αποστολής που θα ξεκινήσει από 1η Μαΐου του 2026 υποχρεωτικά για όλες τις επιχειρήσεις και αυτό είναι βάση της παράτασης που δόθηκε 29 Οκτωβρίου.

Δεν ξέρουμε αν θα δοθεί άλλη παράταση. Υποθέτω ότι θα δοθεί παράταση μέχρι τότε γιατί οι προδιαγραφές του ηλεκτρονικού δελτίου αποστολής για τη δεύτερη φάση είναι πάρα πολλές και απαιτούν πολλές αλλαγές από το σύνολο των επιχειρήσεων. Πάμε να δούμε λίγο τις νέες απαιτήσεις και τι θα προστεθεί.

Στις νέες απαιτήσεις που θα έχει από 1η Μαΐου το ηλεκτρονικό δελτίο αποστολής θα προστεθούν τα στοιχεία της courier. Δηλαδή θα πρέπει μέσα στο δελτίο αποστολής να είναι με ποια με ποιον διανομαία στέλνεται το δέμα αλλά και με ποιον αριθμό με ποιον αριθμό φορτωτικής. Θα πρέπει να υπάρχει κωδικοποίηση με το σύστημα TARC σε όλα τα τα είδη που στέλνονται μέσα στο δελτίο αποστολής.

Δηλαδή αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να γίνει επανακωδικοποίηση όλων των ειδών της επιχείρησης και να τοποθετηθεί η ονοματολογία Tarκ που είναι η ονοματολογία που έχει η κωδικοποίηση που έχει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τα τελωνία όλης της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μεταφορέας και παραλήπτης θα πρέπει να σκανάρουν το δέμα σε κάθε διαδρομή του. Δηλαδή με το που θα το παίρνει ο κούρι θα πρέπει να σκανάρει το δέμα.

Όταν θα φτάσει στα κεντρικά της κούρε θα πρέπει να το ξανασκανάρουνε και όταν παραδοθεί στον πελάτη θα πρέπει να το ξανασκανάρει ο πελάτης. Αυτές δηλαδή είναι η κυριότερες απαιτήσεις που έχει το δελτίο αποστολής και θα πρέπει να ενσωματωθούν απ το Μάιο. Ο στόχος αυτού του αυτής της κίνησης είναι να γνωρίζει η εφορεία ανά πάσα στιγμή για όλα τα είδη που διακινούνται, πού βρίσκονται αλλά και τι αγοράζει ο καταναλωτής.

Στη λειτουργία τώρα της επιχείρησης θα πρέπει να αλλάξουν ορισμένα πράγματα. Θα πρέπει δηλαδή πρώτα να γίνεται η έκδοση του voucher ώστε να παίρνουμε τα στοιχεία του voucher να τα τοποθετούμε μέσα στην απόδειξη ή στο τιμολόγιο ή στο ηλεκτρονικό δελτίο αποστολής αν είναι ξεχωριστό. Να και να τον και να εκδίδεται πλέον το παραστατικό και να πηγαίνει στο my data μαζί με τον αριθμό της courier.

Η εφαρμογή που θα χρησιμοποιήσετε για να το κάνετε όλο αυτό θα πρέπει να είναι μία εφαρμογή και να ενώνει όλες τις διαφορετικές λειτουργίες της επιχείρησης γιατί διαφορετικά προσθέτει τόσο μεγάλο όγκο συ όγκο στη δουλειά αυτούν που εκδίδει τις αποδείξεις γιατί φανταστείτε ότι θα πρέπει να βγάζετε πρώτα το το voucher να αντιγράφετε τον αριθμό να τον βάζετε μέσα στο δελτίο και το καθεξής. Θα πρέπει δηλαδή τα είδη και τα προϊόντα που στέλνετε να τα γράφετε δύο και τρεις φορές. Γι αυτό το λόγο θα πρέπει να γίνει κάποια αλλαγή στην οργάνωση της επιχείρησης και να έχει μία εφαρμογή όπως για παράδειγμα η observices που θα δούμε στο επόμενο επεισόδιο που ενώνει όλες αυτές τις διαδικασίες.

Ο μεταφορέας θα πρέπει να έχει σκάer μαζί του και να σκανάρει το το δέμα και να ενημερώνεται ζωντανά το my data. Οπότε σημαίνει πως όλες οι εταιρείες courier θα πρέπει να αλλάξουνε όλα τα συστήματα των εφαρμογών τους προκειμένου να μπορούν να λειτουργούν ζωντανά με με το My Data και να το ενημερώνουνε. Ενώ ακόμα και όταν γίνεται επαναδιανομή, δηλαδή πηγαίνουνε τα δέματα στο κέντρο της Cier και ξαναστέλνονται ή επαναδρομολογούνται σε άλλο κατάστημα, θα πρέπει να ξανασκανάρονται και να ξαναημερώνεται το My Data για όλη τη διαδικασία και όλη και για το πού βρίσκεται ανά πάσα στιγμή το δέμα.

Ο πελάτης επιπλέον θα πρέπει να εκπαιδευτεί σύμφωνα τουλάχιστον με τα δεδομένα που έχει το MyDAT αυτή τη στιγμή. Δεν ξέρουμε αν θα αλλάξουνε στο μέλλον γιατί ο πελάτης θα πρέπει όταν παραλάβει το δέμα του να το σκανάρει ξανά και να δηλώσει εάν έχει παραλάβει όλα τα προϊόντα που βρίσκονται μέσα στο δελτίο αποστολής ή εάν λείπει κάποιο ή αν κάτι είναι παραπάνω. Οπότε θα πρέπει ο πελάτης να σκανάρει πάλι το δέμα του με κάποια εφαρμογή για να δηλώσει εάν έχει παραλάβει όλα τα στοιχεία σωστά.

Αυτά τουλάχιστον λένε μέχρι στιγμής οι τα δεδομένα του My Data. Δεν ξέρουμε αν μέχρι το Μάιο γίνουνε κάποιες αλλαγές. Μία από τις κυριότερες όμως αλλαγές που πρέπει να κάνει η επιχείρηση είναι ότι θα πρέπει να επανακωδικοποιήσει όλα της τα προϊόντα.

Και αυτό θα ήταν εύκολο για μία επιχείρηση που έχει 10, 20, 50 και 100 προϊόντα, αλλά υπάρχουν επιχειρήσεις που έχουνε χιλιάδες χιλιάδες κωδικούς και θα πρέπει όλα αυτά τα προϊόντα να επανακωδικοποιηθούν και να πάει ο αριθμός σε κάθε προϊόν ώστε να στέλνουνε μαζί με το δελτίο αποστολής και για κάθε προϊόν ποιο ε ποιος κωδικός αντιστοιχεί σύμφωνα με την ονοματολογία της

Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτό φυσικά θα έχει ένα τεράστιο κόστος για τις μικρές επιχειρήσεις, αφού θα πρέπει όλες οι επιχειρήσεις να δουλεύουν πλέον με πολύ οργανωμένα συστήματα για να μπορούν να βγάζουν αυτόματα τις παραγγλίες τους και να μπορούν να στέλνουνε τα δεδομένα που απαιτεί πλέον το MyData. Η λύση που ε σας θα σας προτείνουμε και στην στο επόμενο επεισόδιο είναι το Eshop Services που είναι μία εφαρμογή έτοιμη για όλη αυτή τη διαδικασία.

Μία εφαρμογή που φτιάχνεται εδώ και 15 χρόνια. δεν ξεκίνησε με το My Data, αλλά επειδή η λογική της είναι η διασύνδεση όλων των μερών της επιχείρησης, μπορεί να προσφέρει λύσεις σε αυτά που έρχεται τώρα να ζητήσει υποχρεωτικά η ελληνική κυβέρνηση. Θα τα δούμε αμέσως μετά στο επόμενο επεισόδιο για το services.